目前,在汽車產(chǎn)業(yè)我國(guó)只能被稱之為“汽車大國(guó)”,想要打造為“汽車強(qiáng)
國(guó)”,關(guān)鍵就是要在核心零部件領(lǐng)域能有自主研發(fā)的領(lǐng)先技術(shù)。汽車產(chǎn)業(yè)作為一
個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),只有掌握了核心技術(shù),并不斷創(chuàng)新,才能在世界競(jìng)爭(zhēng)格局中
不斷凸顯、不斷獲利。遺憾的是,無論在發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱領(lǐng)域,中國(guó)都沒有自
己的核心領(lǐng)先技術(shù),長(zhǎng)期受制于國(guó)外,大部分利潤(rùn)被國(guó)外廠商“賺”走。
其次,排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)是減排的必然要求。排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)需要一個(gè)緩慢長(zhǎng)期的
過程,需要油品等配套設(shè)施的完善。與歐美相比,我國(guó)目前排放標(biāo)準(zhǔn)要求較低,
而全國(guó)大范圍霧霾持續(xù)出現(xiàn),因此需要加快升級(jí)步伐。由于商用車尤其中重卡對(duì)
環(huán)境的污染更為嚴(yán)重,因此中重卡排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)需要盡快實(shí)施。
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